1. Introduction aux communications mobiles dans les véhicules de bureau
Communications mobiles dans les véhicules; Le nombre de véhicules équipés d’un équipement de communication fixe n’a cessé d’augmenter ces dernières années. Ces véhicules sont dotés de plus en plus de nouvelles fonctions et caractéristiques. Les véhicules qui seront commercialisés dans deux ans comprendront des véhicules de bureau, des véhicules domestiques, des véhicules de divertissement et des véhicules de navigation ou de supervision. Les véhicules eux-mêmes deviennent des bureaux mobiles avec lesquels les vendeurs ou les agents immobiliers peuvent entrer en contact avec leurs partenaires commerciaux et clients. Ce véhicule utilise le mode stationnaire mobile dans les quatre premiers modes, mais passe au mode mobile dans le cinquième.
Les véhicules peuvent communiquer avec les vendeurs ou avec le personnel de la maison, comme le navigateur ou le superviseur. Nous allons maintenant aborder l’importance des communications mobiles pour les véhicules de bureau, qui sont utilisés lors des déplacements professionnels. Les possibilités de communication dans ces véhicules seront décrites ensuite. Enfin, nous décrirons certaines des conditions qu’une application doit satisfaire. Les véhicules de bureau sont utilisés pour les déplacements professionnels, dans le but de mettre à jour les informations et d’être mis à jour, de fixer le chemin à parcourir entre des points de cheminement importants sur le graphique routier ou d’explorer les chemins jusqu’à ces points de cheminement d’intérêt.
2. Avantages Communications Mobiles Dans Les Véhicules
Les entreprises peuvent constater les nombreux avantages de l’intégration des communications mobiles dans les véhicules de bureau, notamment une efficacité, une sécurité et une productivité accrues des conducteurs, ainsi qu’une réduction des livraisons erronées et des litiges liés à la répartition. En substance, les communications mobiles permettent de réduire le temps de communication, de mieux gérer les itinéraires de livraison et de vérifier instantanément l’état des commandes et la disponibilité des véhicules, ce qui peut se traduire par davantage de livraisons par véhicule et par jour et, par conséquent, par une augmentation des bénéfices de l’entreprise.
En outre, les recherches indiquent que la productivité à bord des véhicules et les performances globales des employés sont améliorées lorsque les conducteurs sont connectés au bureau via des communications mobiles. L’un des principaux avantages de l’intégration des communications mobiles dans les véhicules de bureau est qu’elle aide les entreprises à garantir que leur flotte de véhicules fonctionne aussi efficacement que possible. Une enquête menée auprès de professionnels expérimentés du contrôle des réseaux locaux virtuels (VLAN) a révélé que la majorité des personnes interrogées pensaient que la sécurité des données, des véhicules et des conducteurs serait améliorée par l’intégration des communications mobiles. Essentiellement, les communications mobiles peuvent fournir des informations à la minute près sur la localisation du véhicule et du conducteur, la destination et la vitesse de déplacement, ce qui pourrait être considéré comme un avantage pour l’employeur en termes de surveillance du personnel, même si certains employés peuvent considérer ces aspects des communications d’un œil négatif.
En plus de fournir des rapports en temps réel sur l’état des commandes aux clients et à la salle de contrôle, les communications mobiles embarquées permettent également de vérifier la disponibilité et l’emplacement des véhicules de livraison en temps réel. Grâce aux technologies de suivi des véhicules, le personnel de répartition peut surveiller la progression du trajet et les détails de l’itinéraire des véhicules du bureau. Les données obtenues à partir de ce processus peuvent aider la salle de contrôle à déterminer la disponibilité, l’emplacement et l’heure prévue de livraison. De plus, il a été démontré que les technologies de suivi des véhicules réduisent les litiges dans les cas où un client demande quand et où un camion de livraison arrivera, offrant ainsi une garantie de satisfaction.
3. Défis et solutions dans la mise en œuvre Communications Mobiles Dans Les Véhicules
Les communications mobiles sont essentielles dans les bureaux mobiles, car elles permettent aux véhicules de se connecter à Internet pour échanger des données en temps réel avec leurs serveurs de bureau et d’autres véhicules. Depuis les années 1970 déjà, les commandants de bord des avions communiquent par radio pour demander les autorisations d’atterrissage et de décollage et pour obtenir des prévisions météorologiques, des avertissements et des informations sur le vol. Les problèmes de connectivité Internet mobile ont temporairement retardé le développement d’un bureau mobile, mais la technologie est toujours disponible et ne connaît qu’un léger ralentissement.
Français L’un des principaux défis de la gestion des véhicules de bureau est leur intégration dans l’infrastructure de communication mobile. Il existe deux obstacles principaux : • Le coût des récepteurs GPS, des modules de communication par satellite et des équipements de communication mobile. Certains systèmes de base, tels que la radio et le téléphone, sont des équipements standard de tout véhicule routier. • La complexité technique du GPS, des communications par satellite, des communications par téléphone portable, de la radio mobile portative, du client lourd du véhicule et des clients légers du véhicule (capteurs, DoIP et FIP). Il est peu probable que le premier problème soit résolu dans un avenir proche, mais, pour la première fois, une recherche mondiale de haute qualité peut aborder les options évidentes pour surmonter ce défi, en déterminant la faisabilité d’une architecture informatique embarquée plus intégrée avec la construction d’un prototype « Protocole Internet sur DoIP dans FIP via un hub-distributed-CAN », et en vérifiant les capacités techniques des véhicules terrestres autonomes et urbains à remplacer la plupart des véhicules de bureau.
4. Meilleures pratiques pour l’utilisation des Communications Mobiles Dans Les Véhicules
1. Utilisez les dernières technologies d’assistance : allouez des ressources au développement des technologies les plus pertinentes et émergentes, notamment des appareils portables et des plateformes qui peuvent faciliter l’accès. Il peut également être utile de rechercher de nouvelles technologies d’assistance intelligentes telles que des loupes d’écran intégrées aux lunettes, des systèmes de commande vocale intelligents pour les voitures et des applications d’orientation. Et comme les documents imprimés continuent d’être utiles à la population en général, intégrez des pratiques inclusives lors de la création de ressources imprimées qui sont également disponibles en braille, en gros caractères ou sur demande sur une application téléphonique. De plus, lorsque vous achetez une technologie d’assistance pour les véhicules de bureau, assurez-vous de l’essayer pour en vérifier la convivialité (y compris les commandes de l’interface et du système, les fonctions d’aide disponibles et la compatibilité avec d’autres appareils).
2. Élaborer des politiques et des protocoles pour les normes de santé et de sécurité : en plus d’expliquer comment utiliser les technologies d’assistance, fournir des conseils clairs sur les méthodes de communication préférées. Par exemple, utiliser des méthodes de communication en temps réel telles que la vidéo ou le chat pour prendre des nouvelles des employés sur la route, plutôt que des options traditionnelles comme les SMS ou les appels téléphoniques. Élaborer une politique sur les dangers de l’utilisation des smartphones ou de la conduite sans interface vocale. Il pourrait également être utile de créer un poste d’expert en informatique de voyage, notamment sur l’utilisation de véhicules de bureau, les services basés sur la localisation, la communication avec le personnel à mobilité réduite et le développement ou l’achat de nouvelles technologies pour faciliter la communication. Proposer une formation à tous les spécialistes des voyages pour les aider à acquérir cette capacité.
5. Études de cas : mise en œuvre réussie des Communications Mobiles Dans Les Véhicules
En Europe, environ 15 000 véhicules ont été équipés de systèmes de données mobiles. Parmi ces véhicules figurent des services aux personnes âgées, des services d’aide à domicile, des services de ramassage des ordures et des services de nettoyage. Dans cette section, nous présentons quelques études de cas et nous mettons en lumière les systèmes utilisés dans les véhicules. Les organisations qui ont équipé leurs véhicules de systèmes de données mobiles sont : Antwoord van de Dag/Answer of the Day (Nimègue, Pays-Bas), Danish Mail (Copenhague, Danemark), NBM Amstelland Luchthavenvervoer (Schipol, Pays-Bas), Omonia (Héraklion, Grèce), Philishave Services (Drachten, Pays-Bas), Stinex Nederland (Utrecht, Pays-Bas), SOS Alarm (Stockholm, Suède) et le service municipal d’entretien des routes de Doetinchem (Pays-Bas). La raison de la mise en œuvre d’un système de données mobiles et la manière dont les communications mobiles ont été intégrées dans l’organisation diffèrent selon les études de cas.
NBM Amstelland Luchthavenvervoer BV, Pays-Bas : Début 1986, un groupe de projet interne a été créé au sein de Noordshuttle-NBM pour améliorer la communication entre l’organisation et les chauffeurs sur la base d’un développement très rapide dans le domaine de la communication mobile. Le groupe de recherche était composé de deux chauffeurs, du responsable de l’expédition, d’un fonctionnaire du service de planification et d’un membre du service des achats. Pendant un an, ils ont étudié les possibilités de développement et de mise en place d’un système de données mobiles au sein de l’organisation NBM, spécialisée dans le transport aéroportuaire. La tâche consistait à communiquer des données. Au bout de quatre mois, un test a montré que l’équipement modem n’était pas soumis aux effets négatifs d’une voiture. Une radio CB a également été étudiée, mais les coûts de mise en place et d’entretien étaient trop élevés. En novembre, le premier appareil a été installé dans une voiture pour un test visuel. En décembre, le concept a été testé sur la base d’une application simple : l’échange de données avec l’administration pour toutes les factures d’un jour précis. Un deuxième appareil a été construit. En janvier, des préparatifs ont été faits pour assurer une amélioration qualitative et abordable de la qualité du service. Par la suite, les premiers véhicules équipés de systèmes de données mobiles ont pris la route en février 1987 et depuis cette date, un nombre croissant de véhicules ont été équipés de ce système. Le système tel qu’il existe aujourd’hui est applicable à de multiples fins. Le système peut placer les chauffeurs au volant plus rapidement dans la vitesse de service et, contrairement à d’autres systèmes, le chauffeur peut continuer à conduire pendant que les données sont saisies. Il faut trente minutes de route de Schiphol à la prochaine gare de destination, vv Toutes les bases de données dans un programme spécial sont tout à fait possibles. Départements de contrôle : Désormais, BM-flight contrôle en temps réel la fréquence à laquelle les passagers manquent les services de prise en charge. De plus, les temps d’attente sont désormais enregistrés avec précision. En outre, il est possible que le département de contrôle reçoive un message si un véhicule supplémentaire est nécessaire et le nombre exact de passagers réservés sur le nouveau véhicule. Facturation : Les données sont enregistrées numériquement par le système informatique de bord. Depuis Schiphol, le message de facturation est envoyé à Dras avec un ALIAS prédéfini. Le chauffeur place un code à 3 chiffres devant le numéro de contrat. Dras peut recevoir les messages toute la journée dans le cas où un véhicule revient après la journée de bureau d’Evers.
