1. Introduction
Constructeurs de Véhicules Blindés : Sécurité et Innovation ; Les systèmes d’armes sophistiqués qui ont été développés aujourd’hui ont conduit à une position inutilisée des outils de défense traditionnels, tels que l’infanterie et les véhicules blindés. L’infanterie n’est pas très efficace dans des endroits comme les montagnes, les environnements froids et les zones urbaines. Les véhicules blindés ont également leurs problèmes, étant lourds, manquant de mobilité et très chers. Cependant, les stratégies de défense modernes supposent toujours l’utilisation de véhicules blindés dans les conflits. Le nombre de véhicules peut être réduit pour chaque unité, mais il est certain que le nombre ne tendra pas vers zéro. Une alternative aux véhicules blindés « classiques » est le développement d’un « nouveau » type de véhicule qui peut utiliser un blindage très léger ou un blindage composite, en utilisant des systèmes de protection passifs et actifs tels que des filets RPG et des systèmes de contrôle antibalistiques. Ceux-ci sont appelés modèles blindés à haute mobilité de véhicules à roues polyvalents à haute mobilité destinés à effectuer une partie des utilisations des véhicules classiques, limitées aux inconvénients des véhicules classiques.
Les questions de recherche sont : « L’infanterie légère et l’infanterie lourde mécanisée sont-elles orthodoxes ? Les spécialistes veulent-ils utiliser le déséquilibre grâce à la haute technologie ? Ou la tradition est-elle meilleure et l’histoire de la défense proactive ? » Une étude de cas a été réalisée sur la base de l’analyse structurelle d’une compagnie d’infanterie, réalisée par analyse matricielle. Il y a trois résultats finaux différents. Ceux-ci nécessitent trois solutions différentes. Selon le modèle superficiel du grand scalomètre de la réalité, les apparences sont trompeuses. Comme l’expression de la masse-énergie est E=mc2, il y a de la matière et des forces cachées. Nos pilotes légers et tactiques ont développé un châssis Infinity pour de nouvelles espèces de véhicules blindés à travers quatre morphologies stratégiques : mobilité rapide, performance de vitesse, expansion du châssis et plomberies communes. Les unités créées en 1999 les utilisent et les nouveaux venus ont obtenu de multiples motorisations et électroniques. Des composites élevés et des inférences faibles sont des étapes futures. Ces machines mortelles ont réussi une supériorité qualitative. Certains pilotes ont obtenu une mobilité rapide tangible et polychromatique de leurs machines lourdes. Peu de lions rouges ont commencé à avoir une volonté de fer. Certains lions rouges d’un nouveau genre ont un châssis miraculeux. La principale leçon était intitulée « Méfiez-vous, la connaissance est sacrée et les dirigeants supérieurs vous surveillent. » Soyez non satisfait et réactif. Soyez un mastodonte courageux.
2. Évolution historique des véhicules blindés Constructeurs de Véhicules Blindés
Constructeurs de Véhicules Blindés; Avec l’évolution des stratégies de guerre, les moyens d’attaque ont changé, et donc les mécanismes de défense ont également dû évoluer. C’est ainsi que la première armure humaine apparaît comme une méthode pour augmenter la capacité de survie des combattants. Ce concept se vérifie également dans le règne animal, où les animaux sont capables de survivre grâce à l’existence d’un exosquelette ou d’autres couches protectrices. De nos jours, le concept de véhicule blindé est lié au développement de l’automobile puisque c’était exclusivement la capacité d’attraction de celle-ci qui permettait le transport des bateaux dont la capacité de défense était limitée. Au départ, ce problème a été contourné grâce au développement de chars ou de moyens d’affrontement indigènes tels que les imposantes et redoutables légions romaines et leurs onagrii.
Constructeurs de Véhicules Blindés; À la fin du XVIIIe siècle, le développement de l’ingénierie navale a ouvert la voie à l’apparition de navires blindés, basés sur des plaques blindées qui protégeaient les parties vitales des navires. Ce concept a rapidement été copié dans le domaine des véhicules militaires, et les premiers brevets pour des trains blindés sont apparus à la fin du XIXe siècle. Indépendamment l’un de l’autre, le Trok, une sorte de chariot blindé, ainsi que le Motor War Car, qui incarne les premiers modèles de ce qu’on appelle le véhicule blindé moderne, sont apparus en 1898. Cette date correspond presque toujours à celle de la naissance du véhicule blindé. La révolution industrielle a favorisé le besoin d’équipements tels que les véhicules blindés, et leur demande a augmenté au cours de la première moitié du XXe siècle. À cette époque, il s’agissait de surmonter les tranchées, d’où le fantassin avait du mal à sortir.
Constructeurs de Véhicules Blindés; En ce moment, et même si nous vivons dans un futur proche, avec une instabilité politique interne et externe croissante, alors que des équipements sophistiqués et discrets sont en marche parmi nos adversaires potentiels, au Portugal, les VTBL et les réviseurs d’une flotte de véhicules blindés au chômage attendent un sort autre que celui d’être jugés. À ceux qui sont épuisés et attendent la plaque tournante sur les places où ils servent et serviront la Patrie pendant des décennies, ce livre s’adresse, en espérant qu’il contribuera à améliorer l’image malmenée et oubliée dont ils souffrent.
3. Principaux acteurs du secteur des véhicules blindés
La capacité de récupération d’une organisation armée dans le conflit asymétrique d’aujourd’hui est cruciale. La méthodologie diversifiée des conflits modernes oblige les stratèges militaires à adopter des stratégies qui impliquent toute l’infanterie. En effet, la profession militaire traditionnelle de sécurisation du territoire et de la société civile s’est adaptée. La nouvelle mission consiste à assurer la paix et la sécurité de tous les habitants de la zone d’opérations, y compris le soldat qui occupe une tranchée, un camion transportant de l’aide à une patrouille ou des véhicules. Auparavant, les développements militaires se concentraient sur l’intégration des unités défensives et offensives, ainsi que sur la mise du soldat au centre des combats. Le soldat était invisible ; son soutien technique et logistique était tout flou. Ces dernières années, cette politique de défense a changé. La dernière technologie militaire de l’entreprise a construit la meilleure armée allemande. Des véhicules de combat blindés efficaces doivent également être produits, ainsi que tous les systèmes de soutien terrestre du futur.
4. Progrès technologiques dans les véhicules blindés
Constructeurs de Véhicules Blindés; À mesure que le développement technologique progresse, en particulier dans le secteur de la défense, les fabricants de véhicules blindés, tels que les équipementiers, les carrossiers et les sous-traitants de la défense, ont un rôle important à jouer pour répondre aux attentes et aux exigences élevées du secteur de la défense moderne et de l’armée. Cela se fait en développant des outils et des systèmes d’armes plus intelligents, plus sûrs, plus efficaces, plus fiables et plus avancés qui couvriront les environnements à haut risque du champ de bataille. De cette manière, les besoins de l’armée en matière de scénarios opérationnels sont satisfaits par les capacités de tous les types de véhicules. Ces véhicules de haute technologie et spécialement conçus sont également utilisés pour effectuer des tâches administratives, de soutien et de combat.
Le respect des exigences normatives entraîne une augmentation continue de la complexité des systèmes et des applications des véhicules blindés de combat. La mise en œuvre de systèmes modernes tels que les suites de communication, les systèmes de gestion de combat, les systèmes de surveillance et les systèmes de distribution d’énergie augmente le besoin de technologies automobiles de pointe dans les domaines de la production et de la distribution d’énergie électrique, de l’électronique de puissance, de la gestion du stockage d’énergie haute tension, de la réduction du poids des véhicules, de la diminution de la consommation de carburant, mais aussi des besoins croissants en énergie électrique pour les futures missions des véhicules à effectuer. Compte tenu de ces exigences et des avancées technologiques des véhicules militaires blindés, leurs fournisseurs doivent trouver des solutions efficaces en appliquant des modèles logiciels pour tester et affiner le véhicule dans un environnement de simulation d’ingénierie assistée par ordinateur (IAO) afin de prédire l’impact des sous-contrats de systèmes complexes sur la plateforme du véhicule.
5. Unités de châssis Infinity : conception et caractéristiques des entreprises de véhicules blindés
Constructeurs de Véhicules Blindés; Dans cette étude, nous souhaitons proposer une solution alternative pour réduire les dépenses militaires en véhicules blindés. Notre affirmation, qui ne peut être prouvée que par la réalisation d’études de cas complètes, est qu’il est possible de déterminer des stratégies de défense actualisées et flexibles basées sur le concept d’unités de châssis. De plus, nous souhaitons présenter des véhicules blindés actualisés (appelés véhicules modulaires), les types et les quantités de ces véhicules blindés actualisés, la conception d’une unité de châssis qui peut être une solution alternative au problème de la production du véhicule blindé actualisé, l’analyse des compromis entre les véhicules de combat modulaires et classiques et les véhicules de soutien, les structures de force des unités de combat modulaires et les stratégies utilisant des véhicules modulaires. Pour les années 2015 et 2020, un véhicule blindé alternatif complet est défini dans cette étude appelé Infinity Chassis Unit. Des nombres entiers sont utilisés pour définir et créer des unités de combat optimales.
L’objectif de cette étude est de montrer qu’une nouvelle idée facilitera l’utilisation des stratégies de maintenance actuelles et, en même temps, entraînera une augmentation significative de la capacité de combat. L’outil développé force le développement de nouvelles stratégies de maintenance basées sur la configuration interchangeable des véhicules de combat. Cette recherche montre toutes les étapes, y compris les conceptions de véhicules modulaires qui peuvent être les plates-formes de chaque armée afin de répondre à ces besoins. Des exemples détaillés d’unités de combat modulaires sont donnés pour une opération militaire dans quatre fuseaux horaires différents. Pour les années 2015 et 2020, un véhicule blindé alternatif complet est défini dans cette étude appelé Infinity Chassis Unit. Des nombres entiers sont utilisés pour définir et créer des unités de combat optimales. Après avoir déterminé les valeurs parlementaires de la fonction objective utilisée, le stratège militaire définira le type d’unités de combat modulaires ou d’unités de réaction rapide dont il aura besoin.
5.1. Composition du blindage des véhicules blindés
L’expertise et la connaissance du marché de l’entreprise ont permis de développer un châssis de tonnage moyen adapté à un usage militaire. Remettant en cause le concept conventionnel de blindage des véhicules légers, il propose de déplacer la couche d’immunité vers l’assemblage du véhicule tout en contrôlant la perte de mobilité grâce à un mélange de différentes mesures d’atténuation au niveau des systèmes. Cela permet à l’armée de disposer d’un véhicule doté de capacités balistiques et anti-mines élevées, d’un espace intérieur plus large qui permet des aménagements de sièges plus efficaces dans la partie arrière. La conception du véhicule est robuste, résistante à l’usure et au vieillissement des matériaux, et peut également être mise à niveau (par exemple, des mises à niveau matérielles et logicielles).
L’analyse des principales solutions et tendances du marché, telles que les unités de roues rotatives et le blindage Clear View (barrières d’air entre le blindage et le châssis et différents niveaux de couches, produisant un effet d’autocollant pour les projectiles perforants), ainsi que d’autres solutions anti-balistiques et anti-mines, menées par la société, montre que la réponse actuelle pour des solutions plus compactes et moins chères n’est pas satisfaite. Équiper les véhicules d’une capacité anti-balistique et anti-mines est une exigence pour les véhicules blindés légers, entrant dans une catégorie vaguement appelée MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected). Cependant, cela compromet la conception de la charge utile de l’unité initiale, qui doit en conséquence être redimensionnée ou nécessite un bloc d’alimentation et des transmissions spécialisés ou propriétaires, ce qui entraîne des coûts logistiques plus élevés. Ces solutions rendent l’ensemble construit de plus en plus lourd, comme on le voit dans de nombreuses offres commerciales de versions MRAP de véhicules tout-terrain légers 4×4, et ne prévoient qu’une forme de lame dans le cas d’une mine non rotative flottant à effet de sol, en l’absence de la couche d’immunité du véhicule et de la couverture anti-balistique fournie par d’autres composants répondant au même principe de technologie Surface Effect. Pour vaincre cette situation risquée, il faudrait installer ces dispositifs de protection non pas sur le véhicule, en le soulevant du sol, mais autour de lui, ce qui a nécessité tout l’effort de conception du projet jusqu’à présent.
5.2. Mobilité et manœuvrabilité des véhicules blindés des entreprises
Constructeurs de Véhicules Blindés; Compagnies de véhicules blindés; On peut dire que le développement de stratégies et de tactiques de guerre, favorisant l’utilisation de véhicules, est l’une des avancées de la philosophie de la civilisation grecque pendant la domination de l’Empire romain. Les conceptions de Léonard de Vinci et de Gustave ont affirmé la nécessité de conduire les gens protégés des intrigues grâce aux applications des sciences. Plus récemment, pendant les deux grandes guerres, l’utilisation extensive de toutes sortes de véhicules, motorisés et non motorisés, a exercé une énorme influence sur le développement des théories et des tactiques de combat, en raison de la technique de combat qui doit être développée. Il est essentiel de disposer de véhicules blindés pour maintenir une existence, souvent encore au niveau expérimental. Comme nous l’avons observé au chapitre 2, il y a eu diverses expériences.
En outre, il faut observer que dans une éventuelle guerre entre nations souveraines, après ces études, ne sont pas complètement inutiles les problèmes encore insolubles de : a) La lutte contre les mines de ces moyens ; b) Les moyens d’augmenter la probabilité de survie de nos véhicules dans la zone d’influence des missiles antichars ; et c) Les moyens d’augmenter l’efficacité de nos véhicules dans la destruction des ennemis. Nos hommes et nos équipements, en d’autres termes, à tout moment une véritable priorité absolue, a toujours été d’améliorer la manœuvrabilité : il est évident que plus nous manœuvrons bien, plus il devient simple de nous défendre et de survivre, même si nous sommes attaqués surtout de la direction que nous voulons, depuis trente ans, avec des modifications mais toujours avec un seul type de char de combat principal (Leopard A4-A5), qui comporte un nombre extrêmement important de pièces extrêmement complexes et coûteuses. Nous ne pouvons pas ignorer ces considérations fondamentales.
5.3. Capacités de feu des sociétés de véhicules blindés
Constructeurs de Véhicules Blindés; De nos jours, toute défense dans le monde est basée sur des blindages mobiles. La manière de produire doit répondre à cette demande rapidement mais en offrant des solutions innovantes, une fois que les plateformes en service sont pluriannuelles. Une recherche exploratoire, qualitative et cas unique a été développée. L’unité d’analyse est l’ensemble des plateformes produites dans un processus de haut niveau d’intégration de différents composants et systèmes qui permettent d’ajouter les armes et autres systèmes d’armes basés sur des missiles. L’étude de cas se concentre sur une entreprise de conception et de production de véhicules blindés, leader sur le marché portugais depuis les années 80. Elle se caractérise comme n’étant pas une entreprise d’armement traditionnelle. Au lieu de cela, elle se décrit comme une entreprise de défense proposant des solutions pour les stratégies de défense. Le modèle commercial de l’entreprise A a été créé pour offrir un véhicule complet, prêt pour la mission et dans différentes options de configuration, adaptable aux multiples théâtres d’opération. L’objet indirect de l’étude, les modules qui sont conçus pour être placés dans des véhicules de combat comme ceux produits par les entreprises A et B. Ce ne sont pas de simples modules. Ces systèmes font partie des différenciations des sociétés A et B, soutenues par un certain nombre de brevets déposés.
Le terme « entreprise de défense » distinguera les entreprises qui entrent à partir de ce moment dans la production d’armes de défense, en particulier pour les véhicules blindés. Ce n’est qu’alors que se fera le transfert de technologie, directement destiné au développement de nouveaux produits générés par les exigences des différentes armées de leur pays. Les F-Types, Invictus sont des véhicules de production, chacun basé sur un châssis, où sont engagés plusieurs modules communs aux différentes unités de A ou B. La puissance de feu des véhicules blindés n’est pas seulement le produit des propriétés du véhicule, mais résulte également des autres systèmes d’armes qui sont mis en œuvre dans des véhicules connus sous le nom de : chars de combat principaux MBT ; véhicules blindés de transport de troupes APC ; véhicules blindés de combat AFV ; véhicule de combat d’infanterie avancé AIFV ; véhicule blindé de sécurité ASV. C’est-à-dire que la différence de puissance de feu résulte de la plateforme plus les différents modules. Cette puissance de feu doit répondre aux menaces asymétriques présentes et futures. Internet, avec le soutien des systèmes de communication modernes, utilisé, pour le meilleur et pour le pire, par de multiples sources d’information, ne permet pas un processus d’innovation retardé. Mais que fait, dans le domaine technique, ce mode de production créant le front stratégique industriel de chaque nation ?
6. Impact des véhicules blindés sur les stratégies de défense modernes Constructeurs de Véhicules Blindés
Les véhicules militaires, en particulier les véhicules blindés légers (LBV), sont l’équivalent de la puissance terrestre dans toute stratégie de défense de l’histoire de l’ère moderne, à commencer par l’équipement tardif lorsque l’arc et la flèche étaient utilisés pour la chasse au cerf et l’utilisation dans les zones de combat. Le prestige de certains pays a augmenté et le pouvoir politique s’est étendu avec une telle puissance terrestre dans l’histoire de l’humanité. L’influence des véhicules blindés sur les stratégies de défense est plus décisive et plus significative. Avec la complexité accélérée des équipements de combat modernes et la demande croissante d’informations sur le terrain et de technologies de transmission, les applications de défense des véhicules blindés légers deviendront cruciales.
Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, des rapports sur la modernisation militaire pendant les guerres irakienne et vietnamienne ont été soumis aux entreprises pour garantir les caractéristiques générales du véhicule blindé. Les exigences de performance dans l’essai blindé vont de l’amélioration de la résistance aux chocs des occupants et du maintien de la mobilité du véhicule sur les routes à son maximum, aux capacités de diverses forces spéciales. Par conséquent, l’ingénierie militaire a fait des percées dans la conception automobile et balistique des véhicules blindés au 20e siècle comme un pas en avant. Les véhicules avec développement, tels que les amphibies militaires, ont été principalement utilisés dans le soutien technique, le transport de troupes et la participation à certaines opérations spécifiques. Ils peuvent jouer d’autres rôles dans l’armée, tels que le transport, la reconnaissance et la guerre électronique. Une fois que les capacités des véhicules blindés ont dépassé les capacités de base des unités militaires, il existe une tendance à utiliser leurs multiples capacités plus efficacement. En d’autres termes, l’utilisation de véhicules blindés dans l’armée n’est pas seulement conçue pour protéger les forces terrestres des menaces mortelles des terroristes, mais aussi pour accroître la mission des forces terrestres.
