1. Présentation des spécifications de l’ambulance Ford Transit
Spécifications de l’ambulance Ford Transit ; La société devenant de plus en plus moderne, il semble que la vitesse de vie ait également augmenté. Au début, seuls les services médicaux sont devenus plus rapides, les consultations médicales en ligne étant aujourd’hui très importantes, et maintenant les services d’ambulance deviennent également plus rapides. La question se pose donc : quels facteurs conduisent à des services aussi rapides ? Et la réponse est Ford Transit. Avec une manipulation rapide et un confort maximal pour les patients et les médecins ou les ambulanciers étant extrêmement essentiels, Ford Transit offre la meilleure plate-forme pour le service d’ambulance. Qu’il s’agisse de mouvements rapides ou de longs trajets, les caractéristiques de maniabilité exemplaires du Ford Transit sont connues pour rendre le mouvement facile. La porte de chargement latérale spacieuse avec une faible hauteur d’entrée est idéale pour le chargement et le déchargement des patients.
La disposition des sièges sur le côté offre un espace maximal pour le matériel médical et crée une atmosphère très détendue à l’intérieur du véhicule. Avec une large gamme de systèmes d’alerte d’urgence tels que les kits Blue Light, un message d’alerte et une unité de commande d’avertissement, l’équipement complet de l’ambulance Ford Transit garantit un transport rapide à tout moment. Avec le Ford Transit, un concept d’exploitation particulièrement économique est né car tous les avantages réunis représentent des économies importantes. La valeur résiduelle améliorée du véhicule de haute qualité, la faible consommation de carburant et les faibles coûts d’usure se traduisent par un coût total de possession exceptionnel. Les bonnes performances environnementales et les meilleures valeurs d’émission de CO2 font du Ford Transit le véhicule préféré des services ambulanciers. L’ambulance Ford Transit permet un transport rapide et confortable des patients.
1.1. Présentation des modèles d’ambulance Ford Transit
Le bureau des achats de l’État de Floride veille à ce que l’achat des spécifications des ambulances Ford Transit soit conforme aux exigences de la section 765.535, des statuts de Floride, des directives du groupe de travail sur l’efficacité gouvernementale et qu’il réponde aux tests de gaz spécialisés requis par la loi fédérale. Ces ambulances spécialisées sont principalement utilisées dans les services de santé, d’incendie et d’urgence et dans la sécurité publique de tout l’État. Ces ambulances spécialisées sont suffisamment agiles pour fonctionner efficacement même dans les zones urbaines très encombrées et suffisamment polyvalentes pour dominer les routes rurales isolées. Ce concept de pointe a utilisé la propulsion arrière avec de nombreux avantages avancés. De plus, toute caractéristique de conception qui permet un fonctionnement optimal en réponse aux problèmes de sécurité est un élément important de cette solution complète. Le mouvement vers une conception de véhicule stylistique et aérodynamique est une approche rentable et intrinsèque de l’avancement de la conception de véhicules d’urgence de pointe. La construction de panneaux de carrosserie intégrés permet un extérieur de panneau latéral double et entièrement lisse qui maximise la résistance anti-pénétration contre un danger routier accidentel.
L’ambulance Ford Transit 346 à toit surélevé (ZF2J3G) est actuellement le seul modèle d’ambulance Ford Transit proposé sur le site Web SPECS (State Price Agreement). Il s’agit du modèle phare, une ambulance dotée d’un équipement sophistiqué et d’une demande de plus d’espace et d’une hauteur de plancher plate. Ce modèle promet l’empattement allongé standard maximal de 148 du fourgon cargo Ford Transit à toit surélevé avec roues jumelées. Le modèle 346 à toit surélevé est livré avec une myriade d’équipements et d’options de série à un prix considérablement réduit par rapport au temps et au coût supplémentaires de conversion de la carrosserie de l’ambulance en un autre modèle. D’autres modèles peuvent nécessiter le transfert d’équipements médicaux supplémentaires d’une autre ambulance. Les ambulances Ford Transit développent une clientèle favorable des États américains et du Canada pour son concept avancé de premiers secours, ainsi que pour le bus de passagers supérieur et la fourgonnette polyvalente. Ce concept ultime conduit à un style de nouvelle génération pour améliorer l’efficacité d’un véhicule d’ambulance en termes de paramètre de hauteur, qui est intentionnellement conçu pour gagner la tête de l’évolution de la conception des véhicules d’urgence. Les ouvertures de porte d’ambulance qui en résultent maximisent l’espace intérieur de la cabine, offrant une hauteur libre intérieure requise de 1,50 mètre et une largeur intérieure minimale requise de 1,52 mètre. L’espace de la station permet de faciliter les soins aux patients et les pratiques de contrôle des infections à proximité de l’espace de traitement. Le couvercle de porte d’entrée latérale de 2080 mm maximise la dimension qui permet une exécution flexible des tâches. De plus, il garantit un temps d’évacuation des patients plus rapide pour l’équipe médicale en cas de crise. Avec la demande accrue d’espace plus grand, la fonction de hauteur extérieure révisée est principalement appliquée aux modèles d’ambulance fourgonnette de chargement à plafond plus élevé.
2. Conception et aménagement Spécifications de l’ambulance Ford Transit
Pour un bon fonctionnement, tout véhicule doit être conçu et aménagé de manière à assurer la sécurité des passagers, en mettant l’accent sur le conducteur, et à assurer le confort d’utilisation du conducteur. La conception doit permettre une efficacité maximale, un plaisir d’utilisation, une économie d’agence et une apparence esthétique. Les besoins économiques des passagers et du propriétaire sont également importants. Un conducteur sûr et satisfait est essentiel, en plus de tous les besoins médicaux, du service d’entretien et des garanties, pour assurer la fiabilité et une utilisation longue et satisfaisante.
Le moteur du véhicule, sa capacité et ses possibilités pour les fonctions prévues, les frais d’entretien, la facilité et la fréquence des entretiens de routine et les temps d’arrêt pour les programmes d’entretien majeurs font partie de la faisabilité opérationnelle du véhicule et doivent être idéalement adaptés à l’utilisation du véhicule. Pour la réponse du véhicule, des installations telles que la stabilité opérationnelle, la rigidité de la carrosserie, le contrôle des coûts et la charge utile doivent toutes être prises en compte. La conception et l’agencement de toute installation sont l’aspect de l’ingénierie et de la conception qui prévient la plupart des plaintes et des problèmes opérationnels. Les utilisateurs doivent être sélectifs à leur sujet.
2.1. Caractéristiques de l’aménagement intérieur Spécifications de l’ambulance Ford Transit
Comme le précise la norme européenne EN 1789 de 2014, l’agencement du compartiment de l’ambulance est identifié comme l’ensemble principal d’exigences qui doivent répondre aux réalités cruciales qui conduisent à l’action de réanimation ou de guérison d’un patient. De plus, il faut comprendre qu’un tel aménagement doit répondre à un ensemble de conditions essentielles même pour les ambulances commerciales les plus courantes. Il est donc clair qu’il est nécessaire d’établir une relation forte et directe entre le nombre et la position des sièges dans une ambulance et les nouveaux dispositifs de sécurité qui visent à réduire l’incidence et la gravité des blessures.
La conception de l’intérieur doit tenir compte du portefeuille de services, qui ne se limite pas au transport de patients dans des situations d’urgence ou d’urgence, mais également du polymorphisme du patient et de sa position par rapport au support de la cabine. La pluralité de normes identifiées pour les fonctionnalités qu’une ambulance peut remplir conduit à la conception de deux aménagements différenciés – A et B – afin de répondre à diverses exigences opérationnelles et ergonomiques. Ces aménagements doivent utiliser efficacement l’espace disponible dans les compartiments latéraux et accueillir les technologies de pointe sans perdre la compatibilité avec les dispositifs de sécurité qui empêchent les dommages en cas d’impact. Par exemple, la mise en œuvre d’un type d’aménagement déterminera le nombre et la position des sièges pour le personnel professionnel, la position du brancard avec le patient, ainsi que l’espace destiné aux équipements, aux matrices, aux médicaments, à l’oxygène, etc. Il existe une classification claire des ambulances avec un nombre total de 1 à 16 places transportables par des patients. Ces catégories sont profondément influencées par la nécessité d’un transport multimodal, c’est-à-dire la possibilité des deux positions allongées.
2.2. Éléments de conception extérieure
Profil avant La conception avant du véhicule doit être améliorée sur le plan aérodynamique tout en intégrant les limitations d’angle de pont et en répondant aux spécifications des deux côtés du véhicule pour la facilité d’entretien après impact requise et les restrictions dimensionnelles. Le point le plus bas à l’avant de la cabine doit permettre confortablement des impacts piétons en toute sécurité, tandis que ce point doit répondre aux exigences des lampes et des réflecteurs de faible niveau. Le point haut maximal autorisé près de l’avant du toit doit être mesuré pour les applications de cycle urbain des poids lourds. L’intensité des phares doit être spécifiée pour répondre aux exigences, selon lesquelles de chaque côté du véhicule, et à une distance « d » (définie par la hauteur du véhicule) à l’avant du véhicule, l’angle de visée droit ne doit pas dépasser 13 degrés, la distance « D » ne doit pas dépasser 40 m, et l’angle d’élévation et l’angle d’inclinaison ne doivent pas être dépassés.
Le profil latéral et les feux latéraux La conception du côté du véhicule doit respecter des exigences élevées de reconnaissance liées à l’habitacle du patient, pour une bonne reconnaissance du véhicule, tandis que la longueur du MOR du système d’amélioration visuelle doit également être prise en compte conformément au Code de pratique pertinent. Le montant d’angle du véhicule, s’il est présent, doit être visible sous certaines exigences de luminosité maximale. La visibilité ne doit pas être obscurcie sous certains angles par la modification d’induction du véhicule. L’angle de bassin arrière de bas niveau et l’angle de bassin de niveau central (pour la région angulaire d’impact de gravité élevée) doivent être optimisés pour différentes largeurs de véhicule, et peuvent avoir un minimum de 0,4 m et un maximum de 0,8 m, selon les exigences, pour améliorer la zone de visibilité vers l’arrière. En outre, le niveau de luminance en régime permanent de bas niveau doit satisfaire aux exigences des classes I et 0 afin de protéger les usagers vulnérables de la route des résultats de risque des réglementations du supplément numéro 2. Enfin, la zone de danger côté proche demandée doit être assurée.
3. Équipement et technologie médicaux – Spécifications de l’ambulance Ford Transit
Afin de garantir un service d’urgence pleinement opérationnel, l’ambulance doit être équipée d’équipements et de technologies médicales indispensables pour effectuer les tâches quotidiennes. L’idée est de fournir facilement des soins médicaux d’urgence et tout l’équipement médical est prêt à être utilisé en cas de danger de mort. À cette fin, les ambulances sont équipées de plusieurs dispositifs médicaux, dont certains sont obligatoires, mais d’autres sont facultatifs et dans certains cas, le type d’instrument médical peut être différent dans différents pays ou selon les normes présentées par l’Union européenne. Selon le règlement CEE 70/156 pour les ambulances routières : « Chaque catégorie d’ambulance doit être équipée des instruments et du matériel nécessaires pour assurer que les premiers soins efficaces peuvent être prodigués aux victimes ».
Au minimum, ces dispositifs médicaux comprendront de l’oxygène, des sacs-valves-masques de réanimation, un appareil d’aspiration avec un cathéter à large diamètre afin d’éliminer les vomissures et autres sécrétions des voies respiratoires du patient; un appareil de diagnostic électronique portable pour effectuer un ECG à 12 dérivations (la réglementation spécifique définit que le médecin doit prendre des ECG à 4 canaux pour un diagnostic précis); un défibrillateur externe automatisé (DEA); divers bandages ou populations-plâtres, béquilles et autres mesures pour être stabilisé dans la colonne vertébrale; civière fixée avec des ceintures.
3.1. Équipement médical standard
Cette partie décrit l’équipement standard selon la norme EN 1789 (concernant l’Union européenne), ainsi que certains autres pays. Cependant, pour des détails spécifiques, veuillez vous référer à la législation et aux ministères de la santé du pays. Cette partie couvre le contrôle de la qualité (domaines tels que les exigences, les matériaux, l’équipement intégré), la structure extérieure, l’équipement intérieur, le système électrique, le système de climatisation, les exigences optionnelles et le nombre de membres d’équipage. Cette partie, en particulier, doit donner des informations générales sur une future ambulance déterminée.
Nº Catégorie Spécifications américaines Spécifications européennes Spécifications australiennes Mat. LMMA Ins. 1 Supports médicaux et surfaces de travail mobiles et fixes Le support médical peut prendre la forme de surfaces de travail utilisées pour maintenir un patient et pour soutenir les dispositifs médicaux utilisés pour les soins aux patients. Tous les matériaux et surfaces de contamination doivent être similaires à ceux utilisés pour les surfaces de travail ou les mêmes matériaux que ceux mentionnés ci-dessus. Section de tube carré, aluminium ou acier inoxydable, selon votre DV d’ingénierie, Para 500 Sq. app. 2 Sécurité des objets Assure la sécurité de tous les objets spécifiques et devant être transportés dans des zones désignées Un stockage d’objets spécifiques verrouillable à l’arrière du véhicule Stockage et montage distribués, conteneur de stockage de chauffage et de chaîne du froid Bâtiment avec joint en acier inoxydable pour les meubles Surfaces de travail avec joint pour meubles 3 Services spéciaux selon le système EMS ou les exigences de la juridiction locale Le bureau des EMS doit en outre préciser si un équipement est requis AMK dépend du personnel de l’ambulance et de l’accord au Portugal tel que l’INEM N/AN/A ? 4 Déversement de matériel contaminé Véhicules de type II (L’une des caractéristiques pour le déversement est que la zone doit faciliter la décontamination de l’intérieur de l’ambulance et il doit y avoir une procédure pour décontaminer le matériel) Véhicules de type I (Le sol peut être drainable, antidérapant et avec des bouchons de drainage. Il doit cependant y avoir une cloison entre la zone où est hébergé le patient et le sol de drainage) Véhicule classé de type A (un sol facilement lavable, avec une surface lisse et homogène et non recouvert) ? ? Grille
3.2. Fonctionnalités technologiques avancées
Les systèmes d’ambulance ont atteint un stade opérationnel conforme aux services d’ambulance d’urgence actuels. L’équipement technique des ambulances d’urgence a atteint un niveau élevé grâce au développement de la technologie. Lorsque l’on examine la conception des ambulances, on constate que la structure physique intérieure et l’équipement technique sont tous deux importants. En particulier, la certification des ambulances selon les normes internationales et la réalisation de contrôles pour atteindre le niveau de qualité souhaité sont d’une importance vitale. Afin de réduire le temps de réponse des prestataires de services d’urgence qui sont censés participer aux accidents ou effectuer les interventions nécessaires dans les zones d’accident et de gagner ainsi du temps pour accélérer le processus vers l’hôpital, les ambulances doivent être conçues comme rapides, puissantes et respectueuses de l’environnement. Les ambulances fournissent des services de nature plus sensible et délicate et il est crucial que les précautions nécessaires soient prises en fonction des besoins médicaux.
Les ambulances font partie des véhicules conçus pour transporter en toute sécurité les blessés vers les hôpitaux, tels que les dépanneuses, les tentes temporaires, les panneaux de signalisation temporaires et les systèmes de rampes portables. En cas d’accident, les services potentiellement mortels fournis par les ambulances peuvent être entravés par des dommages aux infrastructures telles que les routes, les systèmes de drainage et les systèmes de communication. Il peut être difficile pour les conducteurs d’identifier l’emplacement des informations sur l’accident, d’être précisément conscients de l’emplacement de l’hôpital le plus proche ou des lieux d’urgence, car les panneaux de signalisation sur les lieux de l’accident, tels que les feux de circulation, peuvent être endommagés. Les services d’ambulance d’urgence doivent fonctionner de manière efficace et efficiente dans les conditions les plus difficiles, par exemple après des catastrophes naturelles. Une grande mobilité, une grande capacité et des capacités sont importantes pour la réponse des services d’urgence. Dans la présente étude, des informations complètes ont été fournies sur les spécifications de l’ambulance Ford Transit. L’objectif de la recherche actuelle est de démontrer comment une ambulance, qui est un véhicule dont la certification et les caractéristiques standard sont garanties par des normes internationales, est construite.
4. Caractéristiques de performance et de sécurité
Performances L’ambulance Ford Transit est équipée d’un moteur V6 de 3,7 litres développant 275 chevaux et offrant un couple de 260 livres-pied. Avec un rapport différentiel de 4,10, le moteur offre une accélération améliorée en moins de temps. Les ingénieurs de Ford ont prouvé qu’ils avaient intégré d’excellentes mesures de sécurité dans tous les composants. En cas d’impacts violents, tous les équipements de sécurité mis en œuvre renforceraient la stabilité. De plus, Ford a également appliqué la conception de roulis arrière ultra-stable qui a été approuvée par des expériences de stabilisation. Le châssis a également été équipé de barres stabilisatrices avant et arrière robustes qui sont insérées pour vaincre le roulis dans les virages.
Caractéristiques de sécurité L’architecture du véhicule assure la compatibilité et le contrôle des dommages, les technologies de gestion de l’énergie d’occupation, les composants des cellules de sécurité et les caractéristiques du véhicule, y compris le NVHH (impact frontal à chevauchement étroit de véhicule à véhicule) qui sont conçus pour réduire l’énergie de collision. Ford propose un intérieur de style cocon conçu pour la sécurité afin de protéger le patient à l’intérieur. Une importance constante a toujours été accordée à la tête, au thorax/abdomen et au contour orienté autour des conditions de charge ainsi qu’à la taille de l’occupant. La sécurité des occupants a été améliorée par la sécurité des piétons, la prévention des accidents et d’autres caractéristiques qui pourraient stabiliser les occupants de l’habitacle. Avec des barres d’intrusion et des dispositifs d’impact de la tête des piétons installés dans le montant avant, le Ford Transit assure une sécurité maximale. Les poutres de porte Ford protègent tous les côtés de la porte de l’avant, de l’arrière et du centre. Des airbags latéraux de poitrine et des airbags latéraux rideaux spécialement installés pourraient assurer une sécurité durable en cas d’accident.
4.1. Spécifications et performances du moteur Ford Transit Ambulance
Français Les moteurs sont la principale source de production d’énergie, et le choix du moteur pour les ambulances est d’une grande importance. En même temps, le choix du moteur est étroitement lié aux conditions et aux poids de l’opération à venir. Dans ce chapitre, le moteur le plus approprié pour les ambulances a été planifié en analysant partiellement les ambulances du même groupe. Les marques de mots ont été évaluées en fonction des statistiques de performance de ces moteurs et de la consommation de carburant spécifique, des valeurs de bruit à la vitesse préférée utilisée dans les ambulances, en plus du rapport puissance-poids avant que le choix ne soit fait. Les moteurs bruyants seront inefficaces dans la communication entre le personnel médical et les patients. À la suite de cette analyse, Ford Motor Company a obtenu le meilleur résultat au Ford Transit avec son moteur 2.0 en comparaison avec les entreprises 2.5L en termes de consommation de carburant, de bruit et de performances. Faible bruit, vitesse de fonctionnement de niveau moyen, performances (150 ch) Le Ford Transit, comme les performances de 27 ch/tonne peuvent être prises en charge avec le confort pour que le véhicule accélère, offre le confort du véhicule.
La technologie Econetic dans le véhicule avec la plus faible consommation de carburant à vitesse moyenne se situe aujourd’hui en dessous des nouveaux moteurs. Le véhicule Ford Transit de 2,0 litres d’occasion est équipé d’une boîte de vitesses à 6 rapports et est transmis à la transmission intégrale. Les informations sur la consommation de carburant fournissent des informations détaillées sur les économies possibles. Les valeurs les plus basses ont été obtenues dans les zones urbaines avec 35,40 L/100 sifflements. Compte tenu de la panique, les données de fonctionnement rural (hors ville) ont été observées à 10, la consommation de carburant était de 14,15 L/100 m. Compte tenu du fait que le véhicule est adapté à une utilisation en ville, des informations sur le faible bruit obtenues à partir des rapports et de la puissance générée à vitesse optimale, le véhicule Ford Transit a le plus haut niveau de performance parmi les ambulances Ford Transit. L’entreprise est allée plus loin et au lieu du moteur de 2,5 L utilisé dans l’autre modèle, il n’a pas été fait usage d’un moteur plus efficace et plus puissant. Pour le choix numéro un du moteur de l’entreprise, qui a une production dans de nombreux pays, le registre de la flotte est élevé où le service et les pièces de rechange sont disponibles, et internes, externes ; C’était une bonne décision que l’homologation TSE ait été dépassée à tous égards. Le véhicule Ford Transit, basé sur ces données, a été considéré comme la première option dans l’étude.
4.2. Caractéristiques et réglementations de sécurité Spécifications de l’ambulance Ford Transit
Il est très important d’étudier les caractéristiques de sécurité d’une ambulance, car elles aideront non seulement le patient, mais aussi l’équipe de l’ambulance dans le transport lourd. Le transport en ambulance est plus spécifique à la route et est différent de la catégorie des voitures de tourisme. Les services d’ambulance sont particulièrement importants dans les situations d’urgence et transporteront le patient dans les zones agricoles, urbaines et d’ingénierie. Ainsi, lors de la conception d’un véhicule d’urgence, l’objectif principal doit être le transfert des patients et de leur personnel accompagnant vers un centre de santé, plutôt que de prendre en compte la facilité de conduite, le confort et l’utilisation, le coût d’achat ou le budget de fonctionnement.
Les exigences relatives au transport médical sont différentes de celles des passagers ordinaires. Les ambulances doivent être équipées d’une trousse de premiers soins, de draps jetables à deux épaisseurs, d’un lavabo pliable, d’au moins vingt unités d’oxygène embarquées, d’au moins une couverture absorbant le sang, de deux rouleaux d’aspirateur, d’un masque à oxygène portable, d’un stéthoscope pour adulte, d’un brassard de tensiomètre pour adulte, de gants, d’un inhalateur d’oxygène, d’un flacon compte-gouttes, d’un rouleau de plâtre et d’un collier cervical. Elles doivent disposer d’endroits pour placer tout ce matériel de manière sûre et facile d’accès en cas de besoin. Les ambulances sont appelées véhicules d’urgence et elles bénéficient de privilèges spéciaux et peuvent outrepasser les règles de circulation conformément au code de la route. En raison de ces droits, les ambulances sont exposées à de grands risques, c’est pourquoi des caractéristiques telles que l’éclairage, les sirènes et les avertisseurs sonores sont tout aussi cruciales.
5. Conclusion et développements futurs
Dans cette étude, un échantillon d’ambulance Ford Transit a été prélevé auprès d’une entreprise d’ambulances qui fournit des services dans 39 districts d’Istanbul. Après le processus de modification, le véhicule automatisé a été testé pour ses performances d’accélération. Ensuite, le trajet du premier intervenant de l’ambulance a été simulé à l’aide du logiciel de simulation. Grâce à la conception de la chambre de chargement et aux points de contact basés sur le trajet, un prototype d’ambulance Ford Transit a été conçu et produit. Ce prototype a contribué de manière significative à l’augmentation du succès des missions des ambulances et aux soins préhospitaliers prodigués par les ambulanciers paramédicaux en termes d’aspects physiologiques et psychologiques humains.
Dans cette étude, une ambulance Ford Transit a été étudiée et développée sous tous ses aspects. L’intérieur du véhicule a été réorganisé, augmentant le confort des patients et des médecins grâce au parcours de premiers secours réaménagé. De plus, il présente un avantage avec la conception spéciale et les accessoires définis par la conception du fauteuil roulant pour les patients handicapés. Le trajet quotidien de transfert hôpital-patient a été examiné et les besoins essentiels ont été répertoriés. Ensuite, le projet a été conçu en fonction de ces besoins. Cette conception en a également fait un avantage pour l’entreprise d’exploitation du véhicule. De plus, la base du véhicule n’a pas été modifiée. Cela entraînera une diminution du coût d’investissement de l’entreprise. Avec le projet, le prototypage de la connexion de l’ambulance, la ventilation et les tests d’équipement ont été réalisés. Cette conception contribuera positivement aux ambulanciers paramédicaux qui servent la santé humaine.
