1. Présentation de l’ambulance Ford Transit
Fabrication d’ambulances Ford Transit ; Le trafic routier, sa vitesse et son intensité constituent une part importante des villes modernes. Cependant, le trafic routier peut également donner lieu à différents types d’accidents de la circulation tels que des accidents quotidiens et des catastrophes aiguës à grande échelle. Ces catastrophes peuvent causer des victimes et des blessures. Dans ce contexte, les personnes ont besoin d’interventions claires, calmes et rapides afin de maintenir l’existence des victimes aiguës. L’urgence contredit le souci du temps et du mouvement de la vie quotidienne. Les véhicules de circulation routière et le transport sont une préoccupation d’urgence de temps et d’espace. Pour répondre au mieux au souci d’urgence, les véhicules et les outils des services d’urgence doivent être fabriqués en tenant compte des suggestions des experts en transport. Les ambulances sont les véhicules les plus importants pour le transport des blessés et des victimes. Ces véhicules doivent être conçus en tenant compte de la vitesse, du confort intérieur, des outils de première intervention, du leadership médical, des caractéristiques septiques et du développement technologique important. Les normes de transport élevées de ces outils assurent un transport rapide et sûr des patients.
Fabrication d’Ambulances Ford Transit; Les ambulances sont censées être des véhicules spécialisés bien conçus pour les interventions médicales d’urgence, les traitements préhospitaliers et le transport des patients vers les établissements de santé. Les ambulances sont le type de véhicule de transport médical le plus important. Les ambulances, qui ont une histoire plus longue que les autres types de véhicules d’urgence, sont des véhicules équipés de nombreux équipements médicaux, de diagnostic médical et de survie conçus pour assurer le transport vital des patients blessés, gravement malades ou gravement blessés pour traitement. Aujourd’hui, ces véhicules sont des unités de soins intensifs à part entière qui ont été développées avec une technologie de pointe et sont équipées d’équipements médicaux. Le transport des personnes blessées et malades vers des établissements médicaux dans les plus brefs délais peut être une question de vie ou de mort en termes de survie et de traitement de la personne. Dans ce contexte, la conception des véhicules ambulanciers devient beaucoup plus importante. Ces véhicules doivent être construits de manière à répondre aux exigences du personnel soignant pendant le transport et le traitement des blessés et des malades. Ainsi, les véhicules doivent être conformes aux normes des unités de soins intensifs entièrement équipées. Dans ce contexte, les véhicules de la marque Ford Transit pourraient être privilégiés pour l’achat et la production d’ambulances spéciales.
1.1. Historique et évolution de la fabrication des ambulances Ford Transit
L’ambulance Ford Transit est un véhicule utilisé pour l’hospitalisation de personnes gravement malades ou blessées et leur transfert vers des établissements de santé. Elles sont utilisées pour transporter les personnes blessées ou malades du lieu de l’accident à l’hôpital ou d’un établissement de santé à un autre. Les ambulances sont l’un des véhicules les plus courants et également des véhicules d’intervention d’urgence utilisés dans le monde. Le sens du terme « ambulance » vient du français « ambulance » qui signifie « hôpital mobile ». Il est originaire du latin « ambulare » qui signifie « marcher ou se déplacer ». Vers la fin du XVIIe siècle, une première forme d’ambulance a été développée dans la maison royale du roi Charles II à La Haye, qui a été décrite de la manière suivante : Le soi-disant transport de secours manœuvre par des précautions incessantes, les accidents universels et imprévus de telle manière que les patients soient rapidement, sans conséquences défavorables, transportés des lieux des accidents soit au palais royal, soit, si cela est jugé nécessaire, à l’hôpital.
Des tentatives moins bien organisées de transport de patients avaient eu lieu, notamment une tentative enregistrée en 1487 dans la ville de Bruges, et ces premières missions se déroulaient à la fois dans des chariots remplis de foin et de lits ainsi que par voie navigable, facilitées par l’absence de terrain urbain et l’existence de douves. Dans le monde, au début du XIXe siècle, de nombreux États disposaient de leurs propres forces de combat et fournissaient une protection supplémentaire à leurs colonies avec des ambulances « civiles et militaires ». De plus, Nicholas P. Colquhoun, médecin-chef du dispensaire et de l’hôpital de la fièvre de Sevenoaks, avait déjà publié un article « L’utilisation du gaz pour détruire les nuisances et détruire la contagion dans les cas de maladies épidémiques » dans le Medical Times.
Au début du XIXe siècle, il n’existait pas de matériaux synthétiques pour produire des véhicules d’ambulance spéciaux à l’intérieur des frontières des pays. Par conséquent, les médecins, qui connaissaient leurs responsabilités sociales, utilisaient les véhicules et les données dans un État nomade ou des institutions civiles ou dans leurs propres propriétés, qui étaient les caractéristiques les plus proches des principes actuels. En conséquence, la calèche, le laboratoire mobile, la civière à roues, la civière à main et la civière à panier sont apparus comme les premiers composants des ambulances. Un hôpital mobile (hôpital de route) qui prenait soin des blessés en route vers l’hôpital a été créé par les nouvelles troupes de l’armée de l’Empire ottoman, appelé Nizam-ı Djedid (Nouvel Ordre), qui a été élevé par les réformes faites par le sultan Selim III vers 1804-1806. Il est à noter qu’ils étaient familiers avec les travaux des autres États avant de mettre en œuvre leur travail, ce qui est précoce pour cette période. La mère du sultan Selim III, Mihrimah Sultan, est l’une des rares femmes médecins de l’histoire de la médecine. Elle a dispensé une formation médicale et des services en Arabophilie. Les services d’ambulance des pays européens ne s’occupaient que du transport des soldats blessés. Les opérations chirurgicales non transportables en ambulance ne sont pas leur domaine de travail. Il y avait trois types d’ambulances à cette époque. Il s’agit de la première ambulance, de l’ambulance mobile et de l’ambulance blindée. Ces ambulances ont été développées séparément pour trois catégories différentes : ambulances médico-humanitaires, ambulances à pied et ambulances de campagne. La phase ambulance, unifiée sous un même toit, a été nommée Ambulance Service par les médecins après l’invention de l’ambulance motorisée. L’ambulance Ford Transit est l’un des modèles les plus appréciés des services d’ambulance au monde.
1.2. Importance et rôle dans les services médicaux d’urgence Fabrication d’Ambulances Ford Transit
La fabrication des ambulances Ford Transit a connu d’énormes progrès technologiques et une amélioration de l’accès aux services de santé. En raison notamment de l’évolution des modes de vie, on a constaté une augmentation des accidents de la route, des accidents du travail et des accidents liés au sport. Les pays développés disposent d’ambulances motorisées et d’ambulances aériennes qui permettent aux personnes victimes d’accidents ou de maladies d’atteindre les établissements de santé dans les plus brefs délais. Cela permet une approche globale des urgences dans un délai très court, ce qui se traduit par une meilleure récupération qu’auparavant.
Dans notre pays, les régions de l’est de la Turquie sont très touristiques. Cependant, il y a beaucoup de décès dans cette région en raison du manque de services médicaux d’urgence dans de nombreuses régions. Dans les cas où une ambulance est nécessaire, elle doit être envoyée sur une distance de 150 à 200 km.
Ces types de catastrophes sont considérées comme injustes, car il est impossible de réagir rapidement aux accidents et aux décès. Les voitures, les ambulances motorisées, les ambulances aériennes et les caravanes sont utilisées pour rapprocher les services de santé des personnes. Bien que les caravanes offrent des avantages pour atteindre les endroits difficiles d’accès, elles ne sont pas aussi utiles que les ambulances et ne répondent pas aux besoins des services d’urgence en raison du manque d’équipement de sauvetage d’urgence dans le véhicule. Le terme « ambulance » est fréquemment utilisé en Europe, tandis que « corbillard » est utilisé aux États-Unis pour un véhicule similaire. Le Ford Transit est le modèle de véhicule le plus apprécié, avec plus de 90 % des véhicules de luxe étant des modèles Ford Transit.
L’objectif de cette étude était de présenter les étapes de fabrication et de contrôle des ambulances Ford Transit du début à la fin, les problèmes rencontrés au cours des études et la manière dont ils ont été résolus. L’objectif de cette étude est d’apporter une aide aux ingénieurs intéressés par la production de ce type de véhicule en répondant aux questions « où » et « comment ». La prise de conscience de l’importance du temps dans les services de santé d’urgence a été soulignée pour contrôler les unités et augmenter la qualité.
2. Conception et caractéristiques de la fabrication de l’ambulance Ford Transit
FrançaisLa conception proposée prévoyait 5 sièges pour le personnel, mais selon les résultats de la simulation, il a été envisagé qu’il était possible de modifier le modèle à 4. Le panneau de commande du compartiment avant a été conçu comme un « organisateur » totalement indépendant de la carrosserie et également conçu comme « la petite console avant » intégrée à la barrière minimaliste (Fig. 1). Les mains courantes de la barrière minimaliste ont été positionnées sur les extrémités latérales du tableau de bord et de la console, réduisant le nombre d’articles, et donc le poids. La conception de la cloison de séparation a également été revue, avec une étagère inférieure pour mieux organiser les articles du véhicule, car la version précédente ne comportait que de petits compartiments à l’avant de la paroi pour les petits articles tels que les masques, les téléphones portables et autres. Sur les étagères, tant dans la partie centrale de la paroi qu’au-dessus de celle-ci, les kits médicaux, le sérum et les électrodes pouvaient être placés de manière organisée et facile.
La commande de la pompe a été intégrée à la console et peut être dirigée et redirigée vers le siège arrière si nécessaire. La distribution électrique des batteries, de la CP et de la maintenance était facilement accessible dans cette conception. L’installation et le positionnement des équipements médicaux, notamment un tensiomètre automatique, un défibrillateur, un nébuliseur, des sacs de transport, une civière et une table plus proéminente à utiliser comme table d’urgence, ont été réajustés et insérés dans le modèle pour permettre un fonctionnement optimisé. Au bas du véhicule, des pièces de rechange pour les soins préhospitaliers, divers kits et autres choses nécessaires étaient stockés. À l’intérieur de l’habitacle, un pulvérisateur de produits chimiques et de produits de nettoyage était fixé à la porte. Tenant compte des aérosols que le conducteur et son assistant utilisent pour eux-mêmes, comme l’alcool et le gel hydratant, ainsi que de l’eau nécessaire pour se laver les mains et le visage dans des situations de soins spécifiques, la conception de la porte a été modifiée avec de petits tiroirs pour ces articles.
2.1. Aménagement intérieur et équipement de la Ford Transit Ambulance Manufacturing
L’intérieur d’une ambulance est composé d’une grande variété d’équipements et de compartiments. Par conséquent, tout l’équipement et le matériel médical requis doivent être présents dans l’ambulance. Obtenir un intérieur répondant à toutes les normes nécessaires n’est pas une tâche facile lors du montage initial. Cela nécessite généralement beaucoup d’efforts et d’études. L’intérieur du véhicule doit être repensé car les supports existants dans le véhicule ne sont presque pas équipés d’équipements, l’intérieur existant n’a pas été utilisé à sa pleine capacité et certains équipements ne sont pas disponibles ou sont éloignés du lit. Un système d’alimentation supplémentaire est nécessaire pour l’équipement médical à l’intérieur de l’ambulance.
Fabrication d’ambulance Ford Transit ; Des tôles d’acier à haute résistance revêtues d’alliage de poudre ont été utilisées dans la production. Les douze volées et les parois latérales arrière du véhicule sont composées de ce matériau. L’habitacle est recouvert de panneaux de contreplaqué en lin. Des tapis d’isolation acoustique sont utilisés à l’intérieur des coupelles de récupération et au-dessus de l’habitacle du véhicule. Le tuyau d’alimentation en air pour la récupération et les civières est créé à partir de profilés en acier spéciaux. Le panneau de commande du patient a été assemblé avec du contreplaqué et conçu avec des supports spéciaux. Deux étagères réglables ont été conçues et fabriquées pour le stockage du matériel médical. Il a également été conçu et fabriqué à travers une échelle à trois marches pressée dans l’habitacle. Le véhicule principal et les outils ont été assemblés dans ce véhicule. Il y a un système à deux caméras dans la zone de stationnement arrière du véhicule. La supérieure colle à la base de la direction de la manœuvre et la supérieure colle à la première direction de chauffage.
2.2. Conception extérieure et caractéristiques de sécurité Fabrication d’ambulances Ford Transit
La conception extérieure d’une ambulance est essentielle pour la distinguer des autres véhicules et également pour assurer la sécurité et le confort des patients. Dans le cadre de ses sous-tâches, le terme ambulance implique que le véhicule est conçu pour le transport sûr, rapide et efficace de patients gravement malades nécessitant un traitement médical immédiat dans un établissement médical. La présente étude sur la structure du véhicule utilisé pour le traitement rapide, sûr et efficace des patients gravement malades comprend la conception de l’ambulance Ford Transit et les tests de sécurité effectués pour ce véhicule.
Une structure a été créée à la suite d’une étude approfondie sur la simulation basée sur la méthode des éléments finis appelée FEA (Finite Element Analysis), avec des techniques d’analyse statique linéaire utilisant l’optimisation client ANSYS TH à effectuer en fonction de la contrainte et du facteur de sécurité requis (coefficient de sécurité). Dans le processus d’optimisation à effectuer, les valeurs de contrainte formées sur le véhicule doivent être inférieures à la limite supérieure du matériau de limite d’élasticité, et le poids le plus dense possible peut se produire. Type de Transit que Ford Motor Company a introduit pour la première fois en 1965 et a eu de nombreuses conceptions de rénovation. Le modèle le plus bas, Firefighter Cutaway, promet assez haut tandis que les moteurs turbo-diesel à essence obtiennent des performances accrues avec des promesses de moteur diesel à court terme. Le Ford Transit, en raison de son intérieur grand et spacieux, est l’un des premiers choix de véhicule pour le convertir en fauteuil roulant ou en véhicule médical. Bien qu’un véhicule de transport standard ne soit pas intrinsèquement adapté à une utilisation comme véhicule de transport médical, il peut être converti en véhicule de transport médical à l’aide de packages de conversion. Dans notre étude, une conception alternative a été développée pour que le véhicule s’adapte au transport médical. Le véhicule Ford Transit est facilement adaptable de nombreuses façons pour s’adapter aux besoins du personnel médical et des patients.
3. Processus de fabrication Fabrication d’ambulances Ford Transit
Fabrication d’ambulances Ford Transit ; Lorsque les études théoriques et expérimentales sur les composants des ambulances fabriquées pour le secteur de la santé en Turquie et leurs connexions sont examinées, il apparaît qu’une refonte est nécessaire pour les ambulances existantes et qu’une étude approfondie est nécessaire pour produire les hautes performances requises en utilisation. Le grand nombre de lois, de réglementations et de pratiques liées à la conception des ambulances montre qu’il existe une erreur d’application dans la pratique et qu’il est nécessaire de mener une étude de recherche approfondie pour assurer l’harmonie entre ces études. Les erreurs d’application signalées par les ambulances sur le terrain doivent être traitées de manière exhaustive et résolues géométriquement avec des résultats théoriques et expérimentaux. Au cours de cette étude, les lacunes des ambulances existantes en termes de critères de performance thermique, acoustique, structurelle, ergonomique et de production ont été déterminées en examinant les critères de conception internationaux, la législation et les normes sur la « conception des ambulances » en Turquie et presque toutes les ambulances produites en Turquie ont été étudiées après avoir été exploitées sur le terrain sur les déficiences survenues.
Les normes de performance de base sont déterminées en tenant compte des qualifications acquises et reflétées dans les ambulances opérant dans les pays développés à ce jour. Une étude complète de conception et de production a été lancée pour contribuer positivement à la santé humaine et à l’économie nationale. À la suite de l’étude réalisée, il est prévu de déterminer les exigences des principes de la législation 1217 conformément aux exigences législatives et de proposer une conception prototype qui offrira des performances plus élevées dans le cadre de l’approche de conception qui répondra aux normes de qualité, d’accès facile et sera préparée comme plate-forme de base.
Fabrication d’ambulances Ford Transit ; Conception et production d’une cabine médicale à intégrer dans un véhicule domestique tel qu’un technicien médical d’urgence spécialement conçu pour les premiers secours et le transport médical, en tenant compte des normes liées au niveau des ambulances de modèles de vision internationale dans la conception et la réalisation de tous les véhicules de service d’ambulance qui fournissent un service au niveau de base et avancé et qui ont les caractéristiques qui permettent une intervention médicale de haut niveau et un traitement complet, tous les facteurs étant pris en compte. Le compartiment en acier structurellement dense est utilisé pour fournir la résistance nécessaire aux vibrations et aux tremblements de terre, pour isoler l’environnement médical des effets environnementaux négatifs et pour garantir qu’il agit comme un espace de vie pour les médecins et les infirmières pendant la durée du transfert. Il est nécessaire de prêter attention à l’interopérabilité des équipements fonctionnels tels que les prises, les moniteurs fœtaux, les défibrillateurs, les auto-ventilateurs portables, les dispositifs d’aspiration portables et les armoires mobiles de verrouillage/chauffage des médicaments, qui permettent l’utilisation continue et facilement accessible de tous les dispositifs médicaux nécessaires, en particulier dans l’équipement de la cabine médicale.
3.1. Production à la chaîne
La philosophie principale de la chaîne de montage est de diviser le processus de production en plusieurs étapes, dont le niveau de difficulté augmente. Ensuite, des opérations systématiques, continues et standard sont effectuées dans une ligne de série à l’aide d’outils d’assemblage spéciaux, de centres de travail et d’un processus de ligne de production forcé. En d’autres termes, un système de chaîne de montage est créé pour la production en ligne à l’aide de « centres de travail » tels que des postes de travail, des convoyeurs à bande, des rayons V de transport et des transporteurs de produits.
Ford Otosan est l’une des plus grandes entreprises industrielles de Turquie. Engagé dans la production automobile, le bureau de vente et de marketing de Gölcük Kartal est responsable de la vente des véhicules produits par les unités de l’usine de fabrication de Ford Otosan à Kocaeli. Le bureau de vente et de marketing de Gölcük Kartal est engagé dans l’assemblage et le test électriques, électroniques et électromécaniques de produits de haute technologie, tels que les matériaux électriques, électroniques et électromécaniques du modèle de véhicule Transit Connect. Dans l’usine, le système de convoyeur est conçu. Ce système fonctionne avec le motoréducteur, la courroie de transmission et les pignons. Le système fonctionne sur le logiciel de contrôle d’assemblage et contrôle la hauteur des produits par rapport à la ligne d’équilibre. En cas d’urgence, le produit est réduit à la hauteur souhaitée par le fonctionnement de l’unité d’entraînement verticale.
3.2. Mesures de contrôle de la qualité Fabrication d’Ambulances Ford Transit
En termes de fiabilité, chaque département est responsable d’un processus et d’un produit spécifiques. Les aspects les plus importants de ces derniers sont le contrôle de la qualité et la détection précoce et précise des erreurs. Ils conduisent à une meilleure technologie de prévention plutôt qu’à un mécanisme de correction des erreurs. La qualité interne est généralement vérifiée par la personne responsable du département au moyen du formulaire rempli. Chaque employé remplit régulièrement un formulaire où chaque omission est collectée et les employés prennent les mesures nécessaires autant que possible. Les rapports sont acceptés en prenant les mesures appropriées. Chaque commande de travail est soumise à un contrôle aléatoire par les responsables qualité à des fins de contrôle qualité. En dehors des contrôles internes, ils sont effectués sur demande du secrétariat. Le superviseur du service clientèle vérifie la qualité de ce département.
La satisfaction du client est assurée par des services rapides et précis. L’institution comme Ford est constamment surveillée et mise à jour sur les défauts des produits, les réparations correctives et préventives. La ressource est demandée auprès des concessionnaires agréés ou importée du centre de fabrication Ford. Chaque année, un ensemble de satisfaction partagée est réalisé par le processus de production, une organisation en développement avec des produits à prendre pour la qualité produite. Ils suivent leur après-production. L’unité de service reçoit les nouvelles voitures directement de la chaîne de production. Immédiatement, l’équipe se rend au service après-vente pour effectuer les modifications demandées par le client, ainsi que pour corriger les défauts et les erreurs constatés lors du contrôle. Ils installent des équipements d’échappement sur demande. Ils assurent le transport jusqu’au chargement pour la transformation externe à l’intérieur. Les petits changements et défauts sont complétés à l’intérieur de la transformation. Le véhicule revient ensuite au service après-vente pour un contrôle de qualité. Cela conduit à la transformation sûre des clients quelle que soit la gamme et la quantité de travail. Des produits de qualité sont essentiels pour les institutions en raison de la satisfaction élevée de la clientèle et des objectifs de responsabilité sociale.
4. Analyse et tendances du marché Fabrication d’Ambulances Ford Transit
Le développement de l’économie turque s’est toujours accompagné d’une augmentation des prestations sociales en matière de santé. Les conditions de vie sont les indicateurs de base du niveau économique d’un pays et les Nations Unies ont défini le niveau de santé sociale comme « un moyen de vivre dans la dignité et en bonne santé ». Ces critères de base acceptés montrent que l’amélioration des services de traitement et de soins grâce à l’utilisation de la technologie dans le secteur de la santé fait partie des questions essentielles.
Chaque pays développé ou en développement doit veiller à ce que les conditions de traitement soient conformes à un certain niveau, car c’est le premier devoir d’un État providence. Il est donc inévitable de répondre à ces besoins. Il faut donc accorder la priorité à la fourniture d’un espace adéquat pour que les malades puissent se reposer et recevoir des soins, et veiller à ce que ces derniers soient de la qualité requise. La responsabilité de satisfaire à cette exigence incombe entièrement aux hôpitaux, et les équipements doivent être sélectionnés en fonction des besoins de traitement et des conditions de traitement actuelles dans le cadre des plans établis pour les hôpitaux.
L’augmentation de la population entraîne une augmentation des besoins en matière de santé. Ces besoins accrus doivent absolument être pris en compte dans le budget de la santé. Le développement de la Turquie depuis 1923, sous la direction d’Atatürk, a été particulièrement remarquable. Cependant, malgré les efforts déployés pour fournir des services de santé conformes aux normes générales dans les villes, il reste difficile de répondre aux besoins de santé dans certaines zones rurales.
Après sa création, la République de Turquie a connu des taux de mortalité infantile très élevés et des problèmes de santé similaires. Il était nécessaire de résoudre ces problèmes à la fois par le biais d’infrastructures et de promotion du personnel. Les Nations Unies ont reconnu la gratuité des soins de santé comme un droit fondamental de l’homme. Ce droit est valable pour la prévention des maladies et pour le traitement de tous les problèmes de santé nécessitant une thérapie. Il est du devoir de l’État de soulager ce fardeau des épaules des citoyens afin de garantir la gratuité des soins.
Ces derniers temps, la demande de services d’ambulance a fortement augmenté et, en raison de cette augmentation, les ambulances sont devenues un élément important du transport afin de répondre à leurs besoins. Comme le montrent les recherches sur ce sujet et en raison des progrès rapides de la technologie, Mercedes, Fiat, Peugeot, Renault et Volkswagen utilisent tous des châssis automobiles à des fins d’ambulance. Parmi ceux-ci, le Mercedes Sprinter gagne chaque jour du terrain pour les transferts en ambulance, avec des produits prenant en charge des véhicules ambulanciers à place complète qui répondent aux normes d’ambulance turques.
Avec la demande croissante de véhicules orientés vers le marché et la facilité de fabrication du véhicule, Fiat propose plusieurs solutions au marché avec son système de véhicule Ducato. La série T de Volkswagen, avec sa version à empattement long et son grand compartiment de transport, n’est pas préférée pour la fabrication d’ambulances. Cependant, en raison de sa capacité d’accueil, elle est préférée pour les services d’intervention d’urgence. L’agence de transport d’ambulances de Renault fournit des solutions adaptées à l’infrastructure avec des véhicules Ambiance à empattement long et court. Les fabricants font de leur mieux pour produire des véhicules légers abordables, fiables et pratiques avec des marques. Les prix de ces véhicules sont différents et sont préférés car ils sont adaptés à leurs conditions particulières.
5. Innovations et technologies futures Fabrication d’Ambulances Ford Transit
Les constructeurs commencent à réfléchir à la manière dont certaines des dernières technologies peuvent être utilisées dans les ambulances. La CAO et la publicité des exigences du véhicule au stade de la conception réduiront de nombreux problèmes liés à la modification des véhicules avec cet équipement. Les logiciels de CAO actuels sont si sophistiqués qu’ils pourraient être utilisés pour visualiser à quel point il serait difficile d’utiliser un équipement complexe (et où il ne devrait pas être placé).
Fabrication d’Ambulances Ford Transit; Les communications modernes sont un casse-tête pour le concepteur d’ambulances. D’une part, les antennes encombrent l’apparence et peuvent être dangereuses lors d’incidents sur autoroute ou lors de dégagements d’aérodromes. D’autre part, il est nécessaire de communiquer avec l’ambulance à distance. Les communications par satellite constituent une avancée technologique intéressante, bien que coûteuse. Elles nécessitent l’isolation complète de l’habitacle du patient de la carrosserie du véhicule, l’ambulance « Polaris » ayant montré qu’un compartiment du patient physiquement séparé était le meilleur choix. La transmission de données est d’une importance vitale, en particulier pendant les phases critiques du traitement du patient. Avec le développement des communications numériques, de nouveaux services apparaîtront, tels que la transmission à distance des tracés d’ECG aux hôpitaux afin que les unités cardiaques d’urgence puissent être alertées. Pour la communication tactique, les technologies numériques sont de plus en plus disponibles, mais les consommateurs et les fabricants doivent faire attention à l’utilisation non standard de systèmes spécifiques au fabricant. Le P800 dispose d’une capacité de données de télécommunication qui est, en théorie, capable de transférer d’un ambulancier sur place à un serveur d’hôpital distant, ce qui permet d’admettre le patient efficacement avant l’arrivée de l’ambulance. La mise à disposition privée d’un tel établissement hospitalier pourrait générer des avantages financiers potentiels et des avantages en termes de débit de patients pour un service d’ambulance.
